Citado pela agência Lusa, Ricardo Gonçalves, que participava na conferência “Desafios da Mobilidade nos Territórios de Baixa Densidade”, promovido pela Autoridade da Mobilidade e Transportes, na Covilhã, acrescentou que “já esteve previsto esse desvio há alguns anos”, com os ministros das Infraestruturas Mário Lino e Pedro Marques, mas “agora está em ‘stand by’”.
O projeto em causa consiste num desvio na zona do Vale de Santarém, com “uma pequena curva a Santarém, desviando-se da proximidade ao Tejo e das barreiras da cidade, e depois seguindo até ao Entroncamento, o que permite ganhar “quatro, cinco, seis minutos, um tempo que hoje é importante ao nível da ferrovia”, frisou.
Ricardo Gonçalves assumiu que até ao final do ano, início do próximo ano, será também lançado no concelho de Santarém o serviço de Transporte a Pedido, para, naquelas zonas em que não há transportes públicos de forma regular todos os dias, poder dar resposta a essas populações.
Também em declarações à Lusa, o presidente da Câmara de Vila Franca de Xira, Fernando Paulo Ferreira, indicou que tem duas preocupações importantes relativamente à mobilidade e transportes públicos. A primeira diz respeito à quadruplicação da linha em todo o território do concelho de Vila Franca de Xira, com o lançamento do comboio de alta velocidade, a segunda, em termos do transporte pesado de passageiros, é a possível extensão da futura Linha Violeta de Loures a Vialonga.
